Varför inte bara bygga om motorcykeln med band och skida?
En motorcykelbandkonvertering är en fascinerande idé. Men en motorcykel är konstruerad kring två hjul – och att anpassa den till skida och band förändrar fordonet fundamentalt.
Det är en rimlig fråga.
Vi älskar motorcyklar också, och att bygga om en motorcykel för snö är en fascinerande idé.
Flera system ersätter motorcykelns bakhjul med ett band och framhjulet med en skida. För vissa förare och användningsområden kan det vara exakt den upplevelse de letar efter.
Varför då bygga Alpsla från grunden?
En motorcykel utgår från motorcykelgeometri
En motorcykel är ursprungligen konstruerad kring två hjul.
Dess ramgeometri, förarposition, tyngdpunkt och viktfördelning är utvecklade kring förhållandet mellan däckens två kontaktytor.
När bakhjulet ersätts av ett långt band och framhjulet av en skida kan fordonet fungera mycket annorlunda.
Bandets kontaktytas storlek och position är fundamentalt annorlunda från ett motorcykeldäck.
Den främre skidan interagerar också annorlunda med snö än ett framdäck på asfalt eller grus.
Konstruera kring skida och band från början
Med Alpsla är skidan och bandet inte konverteringskomponenter. De är utgångspunkten för fordonsarkitekturen.
Detta låter oss beakta förhållandet mellan:
- förarposition;
- tyngdpunkt;
- främre skidans position;
- bakre bandets position;
- bandets kontaktyta;
- viktfördelning;
- styrgeometri;
- batteriets position;
- motorns position.
Målet är att skapa ett balanserat snöfordon snarare än att anpassa en befintlig väg- eller terrängmotorcykelarkitektur.
Det handlar inte om att säga att konverteringssatser är dåliga
De är helt enkelt en annan lösning.
En motorcykelbandkonvertering låter någon förvandla en motorcykel de kanske redan äger till en specialiserad vintermaskin.
Alpsla utgår från motsatt riktning.
Vi frågade:
Om vi konstruerade hela fordonet specifikt för snö, men ville bevara en del av den känsla människor älskar med motorcyklar, var borde skida, band, förare, motor och batteri egentligen sitta?
Den frågan ledde till en specialbyggd arkitektur.
Alpsla är inte en motorcykel konverterad för snö. Det är ett snöfordon konstruerat för att bevara den känsla vi älskar med motorcyklar. (Läs mer om den känslan i motorcykelkänsla på snö, och hur resultatet jämför sig med en konventionell snöskoter.)
Överväger du Alpsla för ditt användningsområde?
Berätta var du vill använda den, eller utforska de tekniska specifikationerna och det aktuella förbeställningserbjudandet.