Miksi moottoripyörään ei vain asenneta tela- ja suksisarjaa?
Moottoripyörän telamuunnos on kiehtova idea. Mutta moottoripyörä on suunniteltu kahden pyörän ympärille – ja sen sovittaminen suksiin ja telaan muuttaa ajoneuvoa perustavanlaatuisesti.
Se on perusteltu kysymys.
Meistäkin moottoripyörät ovat upeita, ja moottoripyörän muuntaminen lumelle on kiehtova idea.
Useat järjestelmät korvaavat moottoripyörän takapyörän telalla ja etupyörän suksella. Joillekin kuljettajille ja käyttökohteille se voi olla juuri oikea kokemus.
Miksi siis rakentaa Alpsla alusta asti?
Moottoripyörä lähtee moottoripyörägeometriasta
Moottoripyörä on alun perin suunniteltu kahden pyörän ympärille.
Sen runkogeometria, kuljettajan asento, painopiste ja painojakauma on kehitetty kahden renkaan kosketuspinnan suhteen ympärille.
Kun takapyörä korvataan pitkällä telalla ja etupyörä suksella, ajoneuvo voi toimia hyvin eri tavalla.
Telan kosketuspinnan koko ja sijainti ovat perustavanlaatuisesti erilaiset kuin moottoripyörän rengas.
Myös etusuki vuorovaikuttaa lumen kanssa eri tavalla kuin eturengas asvaltilla tai soralla.
Suunnittelu suksen ja telan ympärille alusta asti
Alpslassa suksi ja tela eivät ole muunnoskomponentteja. Ne ovat ajoneuvoarkkitehtuurin lähtökohta.
Tämä antaa meille mahdollisuuden huomioida suhde seuraavien välillä:
- kuljettajan asento;
- painopiste;
- etusuksen sijainti;
- takatelan sijainti;
- telan kosketuspinta;
- painojakauma;
- ohjausgeometria;
- akun sijainti;
- moottorin sijainti.
Tavoitteena on luoda tasapainoinen lumiajoneuvo sen sijaan, että sovitetaan olemassa oleva tie- tai maastomoottoripyöräarkkitehtuuri.
Ei kyse siitä, että muunnossarjat olisivat huonoja
Ne ovat yksinkertaisesti eri ratkaisu.
Moottoripyörän telamuunnos mahdollistaa jo olemassa olevan moottoripyörän muuntamisen erikoistuneeksi talvikoneeksi.
Alpsla lähtee vastakkaisesta suunnasta.
Kysyimme:
Jos suunnittelisimme koko ajoneuvon nimenomaan lumelle, mutta haluaisimme säilyttää osan siitä tunteesta, jota ihmiset rakastavat moottoripyörissä, missä suksen, telan, kuljettajan, moottorin ja akun oikeasti pitäisi sijaita?
Tuo kysymys johti erikseen suunniteltuun arkkitehtuuriin.
Alpsla ei ole lumelle muunnettu moottoripyörä. Se on lumiajoneuvo, joka on suunniteltu säilyttämään tunne, jota rakastamme moottoripyörissä. (Lue lisää siitä tunteesta artikkelista moottoripyörän tuntuma lumella, ja miten tulos vertaa perinteiseen moottorikelkkaan.)
Harkitsetko Alpslaa omaan käyttöösi?
Kerro, missä haluat käyttää sitä, tai tutustu teknisiin tietoihin ja ajankohtaiseen ennakkotilaustarjoukseen.