Viimeinen osuus tunturimajalle – kun aurattu tie päättyy lumeen

Monille tunturimajoille, ravintoloille, chaleteille ja syrjäisille kohteille talvikulkuyhteys on hyvin konkreettinen ongelma.

Tavallinen tie voi viedä suurimman osan matkasta. Sitten aurattu osuus päättyy.

Jäljellä oleva matka voi olla vain 2, 5 tai 10 kilometriä – mutta se voi sisältää useita satoja nousumetrejä sekä syvää tai tiivistynyttä lunta.

Tavalliselle tieajoneuvolle tuo viimeinen osuus voi muuttua mahdottomaksi.

Tätä kutsumme viimeiseksi osuudeksi tunturimajalle.

„Viimeinen osuus" ei kirjaimellisesti tarkoita yhtä mailia. Se kuvaa matkan viimeistä vaihetta, jossa perinteiset kulkuneuvot lakkaavat toimimasta ja erikoisajoneuvo tulee tarpeeseen.

Miksi käyttää kompaktia lumiajoneuvoa?

Perinteinen moottorikelkka voi olla erinomainen ratkaisu moniin tunturisovelluksiin.

Mutta kaikki käyttö ei vaadi perinteisen moottorikelkan kokoa, painoa, tehoa tai toimintamatkaa. Lyhyemmillä kulkureiteillä kompakti sähköajoneuvo voi tarjota erilaisen lähestymistavan. (Katso myös vertailumme Alpsla vs moottorikelkka.)

Alpsla on suunniteltu seuraavien ympärille:

• kompaktit mitat;
• suhteellisen pieni ajoneuvon paino;
• sähköinen voimansiirto;
• vahva nousukyky;
• helppo kuljetus lähtöpaikkaan;
• ketterä kapeilla talvireiteillä.

Idea on yksinkertainen:

Aja niin pitkälle kuin tavallinen tie sallii. Pura Alpsla kyydistä. Jatka lumella.

Tyypillinen käyttökohde

Kuvittele tunturiravintola, joka sijaitsee 5 km talvitien päässä, noin 750 nousumetrin korkeudessa.

Se on hyvin erilainen vaatimus kuin 100 km matka avoimessa maastossa.

Tällaisessa käytössä akkukapasiteetti, nousutehokkuus, lumiolosuhteet ja hyötykuorma merkitsevät paljon enemmän kuin suurin huippunopeus.

Juuri siksi haluamme mieluummin tarkastella jokaista käyttökohdetta erikseen. Nykyiset toimintamatka-arviot ja akkuvaihtoehdot on selitetty teknisissä tiedoissa etusivulla.

Kerro meille:

• matka;
• nousumetrit;
• tyypillinen kaltevuus;
• lumiolosuhteet;
• kuljettajan paino;
• tarvittava hyötykuorma.

Voimme sitten arvioida, riittääkö 4,3 kWh vakioakku vai onko valinnainen toinen akku järkevämpi.

Ei ihme – työkalu tiettyyn tehtävään

Alpslaa ei ole suunniteltu korvaamaan jokaista moottorikelkkaa joka käytössä.

Jos sinun täytyy kuljettaa useita henkilöitä, vetää erittäin raskaita kuormia tai kulkea äärimmäisen pitkiä matkoja, toinen ajoneuvo voi olla parempi työkalu.

Mutta kun haasteena on viimeiset kilometrit tien päätöksen ja tunturikohteen välillä, kompakti sähköinen lumiajoneuvo voi olla erittäin mielenkiintoinen vaihtoehto.