Perché non montare semplicemente un kit cingolo da neve sulla propria moto?
Una conversione della moto con cingolo è un'idea affascinante. Ma una moto è progettata attorno a due ruote — e adattarla a sci e cingolo cambia il veicolo fondamentalmente.
È una domanda ragionevole.
Anche noi amiamo le moto, e convertire una moto per la neve è un'idea affascinante.
Diversi sistemi sostituiscono la ruota posteriore di una moto con un cingolo e la ruota anteriore con uno sci. Per alcuni piloti e alcune applicazioni, può essere esattamente l'esperienza cercata.
Allora perché costruire Alpsla da zero?
Una moto parte da una geometria da moto
Una moto è originariamente progettata attorno a due ruote.
La geometria del telaio, la posizione del pilota, il baricentro e la distribuzione dei pesi sono sviluppati attorno alla relazione tra le due superfici di contatto degli pneumatici.
Quando la ruota posteriore è sostituita da un cingolo lungo e la ruota anteriore da uno sci, il veicolo può comportarsi in modo molto diverso.
La dimensione e la posizione della superficie di contatto del cingolo sono fondamentalmente diverse da uno pneumatico da moto.
Lo sci anteriore interagisce inoltre con la neve in modo diverso da una ruota anteriore su asfalto o terra.
Progettare attorno a sci e cingolo fin dall'inizio
Con Alpsla, lo sci e il cingolo non sono componenti di conversione. Sono il punto di partenza dell'architettura del veicolo.
Questo ci permette di considerare la relazione tra:
- posizione del pilota;
- baricentro;
- posizione dello sci anteriore;
- posizione del cingolo posteriore;
- superficie di contatto del cingolo;
- distribuzione dei pesi;
- geometria dello sterzo;
- posizione della batteria;
- posizione del motore.
L'obiettivo è creare un veicolo sulla neve equilibrato piuttosto che adattare un'architettura di moto stradale o fuoristrada esistente.
Non si tratta di dire che i kit di conversione sono cattivi
Sono semplicemente una soluzione diversa.
Una conversione della moto con cingolo permette di trasformare una moto che si possiede già in una macchina invernale specializzata.
Alpsla parte dalla direzione opposta.
Ci siamo chiesti:
Se progettassimo l'intero veicolo specificamente per la neve, ma volessimo preservare parte di ciò che le persone amano delle moto, dove dovrebbero realmente trovarsi sci, cingolo, pilota, motore e batteria?
Questa domanda ha portato a un'architettura dedicata.
Alpsla non è una moto convertita per la neve. È un veicolo sulla neve progettato per preservare la sensazione che amiamo delle moto. (Scopri di più su questa sensazione in sensazione da moto sulla neve, e come il risultato si confronta con una motoslitta convenzionale.)
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