Hvorfor ikke bare bygge om motorsykkelen med belte og ski?
En motorsykkelbeltekonvertering er en fascinerende idé. Men en motorsykkel er konstruert rundt to hjul – og å tilpasse den til ski og belte endrer kjøretøyet fundamentalt.
Det er et rimelig spørsmål.
Vi elsker motorsykler også, og å bygge om en motorsykkel for snø er en fascinerende idé.
Flere systemer erstatter motorsykkelens bakhjul med et belte og forhjulet med en ski. For noen førere og bruksområder kan det være akkurat den opplevelsen de ser etter.
Hvorfor da bygge Alpsla fra grunnen?
En motorsykkel utgår fra motorsykkelgeometri
En motorsykkel er opprinnelig konstruert rundt to hjul.
Dens rammegeometri, førerposisjon, tyngdepunkt og vektfordeling er utviklet rundt forholdet mellom dekkens to kontaktflater.
Når bakhjulet erstattes av et langt belte og forhjulet av en ski, kan kjøretøyet fungere veldig annerledes.
Beltekontaktflatens størrelse og posisjon er fundamentalt annerledes fra et motorsykkeldekk.
Den fremme skien interagerer også annerledes med snø enn et forhjul på asfalt eller grus.
Konstruere rundt ski og belte fra begynnelsen
Med Alpsla er skien og beltet ikke konverteringskomponenter. De er utgangspunktet for kjøretøyarkitekturen.
Dette lar oss vurdere forholdet mellom:
- førerposisjon;
- tyngdepunkt;
- fremme skiens posisjon;
- bakre beltes posisjon;
- beltekontaktflaten;
- vektfordeling;
- styringsgeometri;
- batteriets posisjon;
- motorens posisjon.
Målet er å skape et balansert snøkjøretøy snarere enn å tilpasse en eksisterende vei- eller terrengmotorsykkelarkitektur.
Det handler ikke om å si at konverteringssett er dårlige
De er rett og slett en annen løsning.
En motorsykkelbeltekonvertering lar noen forvandle en motorsykkel de kanskje allerede eier, til en spesialisert vintermaskin.
Alpsla går ut fra motsatt retning.
Vi spurte:
Hvis vi konstruerte hele kjøretøyet spesifikt for snø, men ville bevare en del av den følelsen folk elsker med motorsykler, hvor skulle ski, belte, fører, motor og batteri egentlig sitte?
Det spørsmålet førte til en spesialbygget arkitektur.
Alpsla er ikke en motorsykkel konvertert for snø. Det er et snøkjøretøy konstruert for å bevare den følelsen vi elsker med motorsykler. (Les mer om den følelsen i motorsykkelfølelse på snø, og hvordan resultatet sammenligner seg med en konvensjonell snøscooter.)
Vurderer du Alpsla for ditt bruksområde?
Fortell oss hvor du vil bruke det, eller utforsk de tekniske spesifikasjonene og det gjeldende forhåndsbestillingstilbudet.