La sensation de la moto.
Conçue pour la neige.
Légère, silencieuse et électrique.
Alpsla vous offre en hiver la liberté d'une conduite façon moto.
Alpsla est un scooter des neiges électrique compact développé par Bobsla en Autriche pour les stations de ski, les hôtels, les refuges d'altitude, les forestiers, les chasseurs et autres professionnels travaillant dans la neige.
Ni motoneige.
Ni moto.
Alpsla associe la sensation intuitive de la conduite d'une moto à une plateforme électrique à chenilles légère, conçue spécifiquement pour la neige.
Légère
Compacte et facile à manipuler — sur la neige, pendant le transport et au rangement.
Facile à conduire
Des commandes naturelles et une position de conduite intuitive rendent Alpsla compréhensible dès le premier trajet.
Électrique
La motorisation électrique silencieuse vous fait vivre la neige et la montagne — pas le moteur.
Entendez la neige. Sentez le vent.
Sans moteur à combustion sous vous, l'hiver se ressent autrement.
Moins de machine.
Plus d'hiver.
Légère et compacte, Alpsla est conçue pour simplifier la conduite hivernale — du transport et du rangement jusqu'au moment où vous partez dans la neige.
Légère
Moins de poids. Plus de liberté de mouvement.
Compacte
Conçue autour de ce dont vous avez besoin — et de rien d'autre.
Facile à transporter
Faite pour simplifier l'accès à la neige.
Facile à ranger
Moins de place au garage. Plus d'hiver dehors.
Spécifications techniques —
et ce qu’elles signifient dans la réalité.
Couple élevé à basse vitesse
Testé sur des pentes jusqu’à 40 %
Vitesse maximale : 45 km/h
72 V / 60 Ah
Batterie standard de 4,3 kWh
Seconde batterie optionnelle disponible
Dimensions & transport
Dimensions totales : 250 × 80 × 110 cm (L × l × H). Pour faciliter le transport, le ski avant peut être démonté avec seulement trois boulons, réduisant les dimensions à 200 × 80 × 97 cm.
3 modes de conduite
Pour les manœuvres précises à basse vitesse, le stationnement, le chargement de l'Alpsla sur une remorque ou dans un pickup, ainsi que les déplacements dans les espaces restreints.
Vitesse réduite pour augmenter l'autonomie et offrir une conduite détendue et efficace.
Pleine puissance pour une utilisation normale. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 45 km/h.
Quelle autonomie pour Alpsla ?
Nous préférons répondre à cette question en ingénieurs, pas en marketeurs.
L'autonomie sur la neige ne peut honnêtement pas s'exprimer par un seul chiffre parfait. L'énergie nécessaire pour déplacer un véhicule à chenilles varie fortement selon les conditions.
Roulez-vous sur une neige fraîchement damée ou dans une neige vierge ? La neige est-elle froide et sèche ou humide et lourde ? Est-ce de la poudreuse fraîche, ou 10–15 cm de neige molle sur une base ferme ? Progressez-vous à plat ou grimpez-vous en continu ?
Tous ces facteurs comptent.
D'après nos premiers essais et calculs, avec une batterie standard de 4,3 kWh nous estimons actuellement :
Jusqu'à ~35–40 km
dans des conditions de neige favorables et préparées
~10–15 km
avec jusqu'à 2 000 mètres de dénivelé en montée, selon la pente et les conditions de neige.
Nous utilisons délibérément des plages de valeurs plutôt que de promettre un seul chiffre maximal impressionnant.
Notre objectif est différent : construire une machine offrant suffisamment d'autonomie réelle, de capacité d'ascension et de puissance pour les usages dont nos clients ont réellement besoin.
Conçue pour grimper — pas seulement pour la puissance de crête.
Alpsla est conçu pour fournir un couple élevé à basse vitesse, précisément là où il est le plus important dans la neige difficile et sur les terrains escarpés.
Le véhicule peut se dégager de la neige profonde et gravir des pentes raides en démarrant à l’arrêt.
Nous avons déjà testé Alpsla sur des pentes allant jusqu’à 40 % et optimisons actuellement la transmission et la stratégie de contrôle avec pour objectif d’atteindre des pentes de 50 à 60 %.
Pour les montées longues et très raides, la puissance maximale du moteur n’est pas le seul facteur déterminant. La température du moteur et du contrôleur, le courant de la batterie, la traction, la vitesse et la consommation d’énergie jouent tous un rôle.
Le système de contrôle gère donc la vitesse, la puissance et le courant afin de maintenir la traction, d’améliorer les performances thermiques et de maximiser la distance pouvant être parcourue en montée.
Dites-nous où vous voulez l’utiliser.
Nous ne voulons pas promettre de miracles.
Nous voulons comprendre l'usage.
Indiquez-nous votre distance typique, le dénivelé, la pente, les conditions de neige et la charge utile nécessaire. Nous pourrons alors estimer si la batterie standard de 4,3 kWh suffit ou si la seconde batterie optionnelle est plus pertinente.
À mesure que les essais en conditions réelles se poursuivent, nous continuerons à publier ce que nous apprenons.
14 véhicules Bobsla à Davos, en Suisse — des machines conçues pour une exploitation réelle, pas seulement pour la démonstration.
Par les créateurs de Bobsla.
Alpsla est développée par Bobsla GmbH, une société autrichienne fondée en 2019 et basée à Absam, au Tyrol, près d’Innsbruck.
Nous concevons et fabriquons des véhicules électriques à chenilles pour une exploitation commerciale réelle et quotidienne dans les stations de sports d'hiver.
2019
Fondée
Tyrol, Autriche
Conçue et assemblée
3+ pays
Exploitation commerciale
5 → milliers
Des événements privés aux grands festivals
Nos véhicules Bobsla sont utilisés par des exploitants de stations et d'événements en Suisse, en Autriche et en Laponie finlandaise — pour l'accueil quotidien des clients, des courses, des événements d'entreprise et de grands événements hivernaux publics.
Cette expérience nous a appris quelque chose de très différent de la simple construction d'un prototype.
Un véhicule de station doit fonctionner chaque jour. Il doit être intuitif pour des clients qui ne l'ont jamais conduit. Il doit supporter la neige, le froid, des recharges répétées, des centaines de démarrages et d'arrêts, des conducteurs différents et une exploitation intensive — et rester simple à entretenir pour l'exploitant.
Nous avons opéré dans des environnements très différents : d'événements privés avec seulement cinq invités à de grands événements publics avec des milliers de visiteurs.
Au Snow & Ice Festival de St-Moritz, Bobsla a participé à un événement attirant des milliers de visiteurs. Ailleurs, nos véhicules servent à de plus petites exploitations de stations, à des groupes d'entreprise et à des expériences de conduite sur neige dédiées.
La photo montre 14 véhicules Bobsla à Davos, en Suisse — un bon exemple de ce que nous entendons par construire des machines pour une exploitation réelle plutôt que pour la seule démonstration.
Aujourd'hui, nos véhicules sont assemblés à Absam, au Tyrol, à quelques kilomètres d'Innsbruck, et fournis à des stations de sports d'hiver et à des organisateurs d'événements spécialisés.
Alpsla est la prochaine étape de cette expérience.
Elle reprend tout ce que nous avons appris en des années de conception et d'exploitation de véhicules électriques à chenilles sur la neige — et l'applique à une nouvelle machine conçue pour aller plus loin, grimper plus haut et couvrir un éventail d'usages beaucoup plus large.
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Les délais de production et de livraison peuvent dépendre de la configuration, de la destination et de la capacité de production disponible.
Alpsla standard
Entraînement électrique à couple élevé pour neige profonde et terrains escarpés
Testé sur des pentes jusqu’à 40 %
72 V / 60 Ah — batterie de 4,3 kWh
Configuration standard Alpsla
Seconde batterie optionnelle disponible pour une autonomie étendue